本方案全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、3G應(yīng)用技術(shù)，在“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化”設(shè)計(jì)原則下與配網(wǎng)業(yè)務(wù)流程相融合，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)維管理，適用于地市公司進(jìn)行全市智能配網(wǎng)管理的應(yīng)用場景。

一、行業(yè)需求分析

配電作為電力系統(tǒng)發(fā)、輸、變、配環(huán)節(jié)中最貼近用戶的環(huán)節(jié)，和社會(huì)生產(chǎn)生活息息相關(guān)，有著極其重要的作用。提高配網(wǎng)的供電可靠性和供電質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)人民安居樂業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活富裕的重要保證。

近幾年針對配電設(shè)施的盜竊行為時(shí)有發(fā)生，同時(shí)老舊設(shè)備用電過負(fù)荷易過熱引發(fā)火災(zāi)，防盜、防火就成為了配電生產(chǎn)管理的重心。綜合輔助系統(tǒng)的投運(yùn)，能夠全方位感知配網(wǎng)運(yùn)行環(huán)境，為可靠供電保駕護(hù)航。為此，供電公司對配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)提出了更多的需求，主要表現(xiàn)在以下方面：

·在綜合輔助系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照國家電網(wǎng)的《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》及相關(guān)電力標(biāo)準(zhǔn)，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的硬件產(chǎn)品和監(jiān)控平臺(tái);

·在重要配電區(qū)域，可按需部署高清攝像機(jī)，通過高清監(jiān)控看清重要設(shè)備的細(xì)節(jié)部分，減少工作班的巡檢壓力;也可按需部署智能分析設(shè)備，變“被動(dòng)監(jiān)控”為“主動(dòng)監(jiān)控”，減少運(yùn)維中心的監(jiān)控壓力;

·工作班成員在巡檢過程中，通過單兵、車載系統(tǒng)等移動(dòng)視頻設(shè)備與后方實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)搶修互動(dòng)化，并在出勤后及時(shí)上傳錄像與巡檢工作流相關(guān)聯(lián);

·在高壓柜帶電區(qū)域，可部署無線溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的全面感知，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況;

·綜合輔助系統(tǒng)需支持多級(jí)監(jiān)控，不同層級(jí)、不同部門、不同用戶可配置不同的權(quán)限，上下級(jí)之間可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步;

·綜合輔助系統(tǒng)主站平臺(tái)需實(shí)現(xiàn)對前端系統(tǒng)的統(tǒng)一接入管理，前端輔助子系統(tǒng)間配置智能預(yù)案，一旦報(bào)警即可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)動(dòng);

·綜合輔助系統(tǒng)主站平臺(tái)需通過電力標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，并通過平臺(tái)與配電自動(dòng)化系統(tǒng)(DSCADA系統(tǒng))進(jìn)行信息交互、行為互動(dòng)，以便調(diào)控中心對操作任務(wù)進(jìn)行視頻核實(shí);

·綜合輔助系統(tǒng)主站系統(tǒng)須支持客戶端和瀏覽器訪問方式，呈現(xiàn)不同功能，同時(shí)支持手持終端模式，以便領(lǐng)導(dǎo)、專家隨時(shí)隨地對突發(fā)事件進(jìn)行應(yīng)急指揮;

·綜合輔助系統(tǒng)主站系統(tǒng)需具備完善的運(yùn)維管理功能，對數(shù)量龐大的視頻監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化巡檢，當(dāng)巡檢結(jié)束后自動(dòng)生成報(bào)表，以便運(yùn)維部門及時(shí)處理。

二、智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)解決方案

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)解決方案主要應(yīng)用于電網(wǎng)公司各地市公司智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)的建設(shè)及改造。

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)是集硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)于一體的大型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，以能源行業(yè)iVMS-8800平臺(tái)軟件為核心，實(shí)現(xiàn)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)及跨區(qū)域監(jiān)控，在調(diào)控中心/運(yùn)維中心即可對前端系統(tǒng)集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理，為智能電網(wǎng)保駕護(hù)航。

在“大運(yùn)行”、“大檢修”建設(shè)體系下，調(diào)度、控制和巡檢、檢修、搶修分屬調(diào)度機(jī)構(gòu)和檢修公司，但 “三集五大”體系要求對資源實(shí)施集中管控、統(tǒng)一運(yùn)作、優(yōu)化配置。在這樣的背景下，可采用統(tǒng)一的智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)，相關(guān)數(shù)據(jù)共享給對應(yīng)職能部門。調(diào)度機(jī)構(gòu)的調(diào)控中心可在倒閘操作時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備變位情況，檢修公司的運(yùn)維(檢修)中心客戶端可在應(yīng)用于配電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的日常巡視。

以安防龍頭企業(yè)海康威視推出的智能配網(wǎng)方案為例，智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)主要由前端系統(tǒng)、區(qū)縣級(jí)主站系統(tǒng)、地市級(jí)主站系統(tǒng)、移動(dòng)視頻保障系統(tǒng)四部分組成。

1)前端系統(tǒng)

前端系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安防報(bào)警、門禁、智能控制等系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)對配電設(shè)施視音頻、環(huán)境量、報(bào)警信息等信息進(jìn)行采集、編碼、存儲(chǔ)及上傳。

2)區(qū)縣級(jí)主站系統(tǒng)

區(qū)縣級(jí)主站系統(tǒng)可管理縣域(城區(qū))下屬配網(wǎng)的所有設(shè)備，接收由所轄前端系統(tǒng)上報(bào)的環(huán)境、告警等信息，滿足區(qū)縣級(jí)主站系統(tǒng)用戶視頻、環(huán)境信息查看、配網(wǎng)設(shè)備控制的需求，同時(shí)也提供相關(guān)的視頻、環(huán)境等信息給地市級(jí)主站系統(tǒng)。

3)地市級(jí)主站系統(tǒng)

地市級(jí)主站系統(tǒng)可管理全市配網(wǎng)的所有設(shè)備，接收由所轄區(qū)縣級(jí)主站系統(tǒng)及直屬前端系統(tǒng)上報(bào)的設(shè)備和環(huán)境信息，滿足地市級(jí)主站系統(tǒng)用戶視頻、環(huán)境信息查看、配網(wǎng)設(shè)備控制的需求。

4)移動(dòng)視頻保障系統(tǒng)

移動(dòng)視頻保障系統(tǒng)包括單兵系統(tǒng)、車載系統(tǒng)(車載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng)、便攜式車載動(dòng)態(tài)取證系統(tǒng))，能夠通過3G網(wǎng)絡(luò)提供前方實(shí)時(shí)視頻，為后方?jīng)Q策提供可靠依據(jù)。

2、方案特色

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)全面采用高清、智能、物聯(lián)網(wǎng)、3G應(yīng)用技術(shù)，在“標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化”設(shè)計(jì)原則的指引下，采用標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)產(chǎn)品，具有以下功能特色：

·多元視頻監(jiān)控：支持高清視頻監(jiān)控、智能視頻監(jiān)控、移動(dòng)視頻監(jiān)控，全面提升視頻質(zhì)量和安防水平;

·輔助系統(tǒng)融合：實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安防報(bào)警、門禁、智能控制等子系統(tǒng)的集成，各子系統(tǒng)根據(jù)預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動(dòng);

·可視運(yùn)行管理：可按需配置區(qū)域視頻巡視預(yù)案，同時(shí)可與DSCADA系統(tǒng)通訊，當(dāng)進(jìn)行倒閘操作或跳閘事故時(shí)，DSCADA發(fā)送“遙控”或“遙信”信號(hào)至視頻監(jiān)控系統(tǒng)，關(guān)聯(lián)相應(yīng)的攝像機(jī)預(yù)置位;

·立體監(jiān)管模式：實(shí)現(xiàn)前端、區(qū)縣、地市三級(jí)垂直監(jiān)管，固定網(wǎng)絡(luò)采用C/S、B/S方式進(jìn)行訪問，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通過手持管理終端(手機(jī)、平板等)進(jìn)行監(jiān)管;

·系統(tǒng)運(yùn)維管理：IT基礎(chǔ)設(shè)施管理、視頻質(zhì)量診斷、帶寬優(yōu)化及控制、資產(chǎn)管理、日志管理。

3、系統(tǒng)核心——iVMS-8800平臺(tái)軟件

為電力行業(yè)用戶量身定制的綜合監(jiān)控軟件，采用模塊化設(shè)計(jì)，部署方便，操作簡便，還可根據(jù)行業(yè)自身管理要求和監(jiān)控現(xiàn)狀做進(jìn)一步的定制開發(fā)，充分體現(xiàn)監(jiān)控安全防范管理的效率。

基于對智能配網(wǎng)的業(yè)務(wù)理解與長期的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，?？低曢_發(fā)了該平臺(tái)軟件，使得配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，系統(tǒng)建設(shè)具有如下特點(diǎn)：

1)輔助信息一體化

早期的輔助系統(tǒng)沒有有效的信息共享集成，很難做到多系統(tǒng)的綜合監(jiān)控、集中管理，無形中降低了系統(tǒng)的高效性，增加了系統(tǒng)的管理成本。對比早期的輔助系統(tǒng)，綜合輔助系統(tǒng)不再采用簡單的開關(guān)量接入，還是多元方式(開關(guān)量、模擬量、協(xié)議)接入，從而在接入上更加靈活、功能上更加完善、聯(lián)動(dòng)上更加智能。

2)輔助系統(tǒng)智能化

智能配網(wǎng)綜合輔助系統(tǒng)不但能夠?qū)崿F(xiàn)各輔助系統(tǒng)間的智能預(yù)案和可視化復(fù)核;而且還能在配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺(tái)和各子系統(tǒng)之間起到上傳下達(dá)的作用，為配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺(tái)建立全景數(shù)據(jù)提供輔助系統(tǒng)數(shù)據(jù)，接受配網(wǎng)生產(chǎn)及搶修指揮平臺(tái)對子系統(tǒng)的控制信令，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)的信息共享及信息互動(dòng)。

3)管理可視化

通過綜合輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，生產(chǎn)系統(tǒng)(配電自動(dòng)化系統(tǒng))與輔助系統(tǒng)(綜合輔助系統(tǒng))的業(yè)務(wù)融合更加緊密，視頻監(jiān)控在配網(wǎng)運(yùn)維中的作用也得到了深化：在配網(wǎng)運(yùn)行中，實(shí)現(xiàn)與配電自動(dòng)化系統(tǒng)(DSCADA)的視頻聯(lián)動(dòng);在配電設(shè)備管理中，實(shí)現(xiàn)巡視、檢修的全程可視化管理。

4)生產(chǎn)搶修互動(dòng)化

早期配網(wǎng)巡視、檢修中，指揮人員與作業(yè)現(xiàn)場之間缺少高效的交互手段，指揮人員無法及時(shí)、直觀的了解配網(wǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀，分析薄弱環(huán)節(jié)，指揮工作缺乏針對性。隨著運(yùn)營商移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、3G應(yīng)用的普及，移動(dòng)視頻監(jiān)控越來越多地被用于巡檢全過程，指揮人員能通過移動(dòng)視頻保障系統(tǒng)能夠非常便捷地了解到現(xiàn)場情況，并對現(xiàn)場工作給出及時(shí)糾正和指導(dǎo)。

5)流程閉環(huán)化

在日常生產(chǎn)搶修中，雖然有工作票、操作票、應(yīng)急搶修單制度和可視化管理來保障，但是配網(wǎng)全過程閉環(huán)管理的信息流轉(zhuǎn)并不流暢。通過緊密融合可視化管理和業(yè)務(wù)流程，在每次出勤結(jié)束后及時(shí)上傳視頻數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)閉環(huán)化管理。

結(jié)束語

智能配網(wǎng)的建設(shè)離不開配網(wǎng)自動(dòng)化，而配網(wǎng)自動(dòng)化除了滿足運(yùn)行自動(dòng)化的需求，實(shí)現(xiàn)三遙“遙測、遙信、遙控”外，還應(yīng)滿足管理自動(dòng)化的需求，充分利用信息技術(shù)發(fā)展的新成果，通過信息化手段改善安全生產(chǎn)狀況，使日常維護(hù)管理更加便捷。

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