為期40天的春運將于2月24日結束，預計客運量將達到36.23億人次，比2013年增加2億人次，由于購票難等原因，鐵路運輸只滿足了不到十二分之一群眾出行，剩余24億人次就需要通過公路、民航、船運等交通方式到達目的地。春節(jié)在給很多返鄉(xiāng)的游子帶來與家人團圓喜悅的同時也帶來令人頭疼的春運煩惱。

大家對馬年的各種寄語包括“馬上有錢”、“馬上有對象”等等，甚至有人調(diào)侃到“馬上到公司”。歷來中國春運浩浩蕩蕩，氣勢磅礴，堪稱“人口大遷徙”，實在讓人望而生畏，但沒有哆啦a夢的任意門也不會超人的飛功，返鄉(xiāng)的游子不得不加入春運大軍的浪潮中。據(jù)人民鐵道報報道，1月31日至2月6日全國鐵路累計發(fā)送旅客4276萬人，同比增加446.6萬人，增長11.7%。從2月4日開始，雨雪天氣向中部和北方大部分地區(qū)襲來，使得原本走公路的部分中短途客流和長途客流向鐵路分流，給鐵路運輸安全和秩序帶來很大壓力。公路交通也面臨著運輸部門和其他公私車輛，包括返鄉(xiāng)摩托車的巨大壓力。

由于鐵路交通是在專用線上行駛，管理相對方便，而公路交通的情況更為復雜，智能交通能夠發(fā)揮作用的空間更大。

智能交通產(chǎn)業(yè)正煥發(fā)新活力

近年來，春運帶來的交通運輸高強度壓力逐年增長，然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術的應用，智能交通產(chǎn)業(yè)下的產(chǎn)品和解決方案也在逐步成熟，在一定程度上緩解了春運壓力。

據(jù)杭州?？低晹?shù)技術股份有限公司北京分公司總經(jīng)理安炳明介紹說，?？低晱?007年開始對智能交通進行研究，收購了一個廠商并快速的進入這個行業(yè)。目前?？低晝蓚€智能交通研發(fā)中心分別位于上海和杭州，上海偏重于雙卡和智能交通相關的研究，杭州則是偏重于硬件設備的研究，其中智能交通產(chǎn)品包括高清電子警察、高清監(jiān)控卡口、基于視頻的交通事件檢測設備、交通參數(shù)獲取設備，以及停車場誘導和管理設備。除此之外?？低暤能囕d監(jiān)控產(chǎn)品非常全，包括出租車、貨運車和客運車的視頻監(jiān)控都有相應的產(chǎn)品。最后是基于路況的監(jiān)控設備，?？低曉?012年下半年推出了高清智能監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)測路況。

智能交通是指道路上的交通，并把智能交通定義成城市智能交通跟城際之間的智能交通。城際交通主要是高速公路和各種公路組成的，另一塊是城市內(nèi)的智能交通。按照這樣的定義，信路威有一個產(chǎn)品線專門針對高速公路的機電系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，收費系統(tǒng)涉及到收費車道的車牌識別、路徑識別的產(chǎn)品;還有超速預警、超載預警等交通事件的監(jiān)測產(chǎn)品。高速公路監(jiān)測針對的是城際交通。城市智能交通相應的產(chǎn)品劃分為：違章抓拍系統(tǒng)即電子警察系統(tǒng);車輛記錄系統(tǒng)即卡口系統(tǒng);停車管理系統(tǒng)及交通信息系統(tǒng)。信路威智能交通產(chǎn)品線按照城市和城際來劃分，而且所有的產(chǎn)品都是基于視頻檢測和視頻識別技術，并基于車輛特征技術做相應的工作。

安防與汽車產(chǎn)業(yè)結合加速交通智能化

智能交通主要涉及人、車、路三者的相互關系。智能交通建設最基礎的就是檢測路況，例如：車輛控制系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、ETC、以及多系統(tǒng)的合作運用實時檢測路況，保證車輛正常通行。安防技術在多個系統(tǒng)的廣泛應用大大加快了智能交通的建設。

除安防技術大量運用在智能交通上對道路進行良好的檢測和把控以外，由于智能交通是以車為主要存在因素，在電子技術的推動下汽車開始向智能自動化方向發(fā)展。自動駕駛、車載信息系統(tǒng)等尖端技術正逐漸成為現(xiàn)實。依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控設備、GPS全球定位、系統(tǒng)協(xié)同合作等軟硬件設備可以構成所謂的車聯(lián)網(wǎng)，可以讓車載電腦在沒有任何人類主動操作的情況下自動安全地操作車輛。車聯(lián)網(wǎng)利用先進傳感技術、網(wǎng)絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提高交通效率和交通安全。車聯(lián)網(wǎng)的主要功能以行車安全與車輛保全為主。車聯(lián)網(wǎng)的服務可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。

現(xiàn)在交通的擁堵多因車輛不按規(guī)定行使造成，例如隨意“加塞插隊”等行為都會造成或延長道路擁堵時間，智能車輛可以通過電子技術判斷路況并按規(guī)定行使，減少人為行使搶道占行造成的交通事故，大大提高了道路的使用率，讓車輛通行變的更流暢。未來，隨著城市建設日趨智能化，特別是交通智能化，這都將積極推進電子技術與交通工具的快速融合，其中安防產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的結合將在一定程度上加速智能交通的步伐。

小結

智能交通并不是宏偉的、未來的理想，相反智能交通很實用。而且智能交通更聰明，即更透明、更高效、更方便、更有彈性、更具創(chuàng)新性，讓交通運輸更聰明地符合人的利益。

文章來源：重慶監(jiān)控公司 網(wǎng)址：http://www.batavus.com.cn